MTA 300 b (anche versione senza freni)

Telaio fisso trasporto imbarcazioni, peso complessivo kg.300, tara kg.130, portata utile kg.170, lunghezza max m.4,515, larghezza max m.1,400, ruote 400x10, argano kg.350 con cavo o nastro, 4 rulli centrali in gomma piena, 4 rulli laterali doppi in gomma, staffe per rulli e battiprua, retromarcia automatica, telaio zincato a caldo.

MTA 400 (anche versione senza freni)

Telaio basculante trasporto imbarcazioni, peso complessivo kg.400, tara kg.150, portata utile kg.250, lunghezza max m.5,510, larghezza max m.1,600, ruote 400x10/145x10, argano kg.450 con fune o nastro, 4 rulli laterali doppi in gomma piena, 2 rulli centrali medi, 3 rulli centrali, staffe per rulli e battiprua, retromarcia automatica, telaio zincato a caldo.

MTA 650 (anche versione senza freni)

Telaio basculante trasporto imbarcazioni, peso complessivo kg.650, tara kg.190, portata utile kg.460, lunghezza max m.5,910, larghezza max m.1,800, ruote 145x10 tubeless, argano kg.750 con fune o nastro, 6 rulli laterali doppi, 4 rulli centrali medi, staffe per rulli e battiprua, retromarcia automatica, telaio zincato a caldo.

MTA 850

Telaio basculante trasporto imbarcazioni, peso complessivo kg.850, tara kg.260, portata utile kg.590, lunghezza max m.6,680, larghezza max m.2,000, ruote 165/13 tubeless, argano kg.950 con fune o nastro, 2 coppi edi rulli laterali doppie, 4 rulli laterali doppi, 4 rulli centrali medi, staffe per rulli e battiprua, retromarcia automatica, telaio zincato a caldo.

MTA 12 b

Telaio basculante trasporto imbarcazioni, peso complessivo kg.1.200, tara kg.420, portata utile kg.780, lunghezza max m.8,305, larghezza max m.2,200, assi n.2, ruote 155/13 tubeless, argano kg.950 con fune o nastro, 2 coppie di rulli laterali doppie, 6 rulli laterali doppi, 4 rulli centrali medi, staffe per rulli e battiprua, retromarcia automatica, telaio zincato a caldo.

MTA 18 b

Telaio trasporto imbarcazioni, (zincato a caldo) fisso. Peso complessivo kg.1.800, tara Kg.500, portata utile kg.1.300; lunghezza massima mt.9,335, larghezza massima mt.2,250. Assi n.1, ruotina girevole, ruote 195r14 5 fori, retromarcia automatica. Dotazione: 6 rulli centrali grandi extra, 2 coppie di rulli laterali a 4, 6 coppie di rulli laterali doppi, staffe per argano e battiprua.

MTA 24 b (26 b)

Telaio trasporto imbarcazioni, peso complessivo kg.2.400 (kg.2.600 per il modello 26b), tara kg.520, portata utile kg.1.880 (kg.2.240 per il modello 26b), lunghezza max m.8,875, larghezza max m.2,200, assi n.2, ruotino anteriore gigante girevole, ruote 175/r14pr6 oppure 175/80r13, il rimorchio può essere trainato dai tipi di motrice aventi massa rimorchiabile compresa tra kg.1.600 e kg.2.400, retromarcia automatica, telaio zincato a caldo.
(con dotazione rulli: vedere 18b)

MTA 10 b "abbassabile a Kg.750"

Telaio trasporto imbarcazioni (zincato a caldo) basculante, peso complessivo kg1000, tara kg.280, portata utile kg.720, lungh.max mt.7,5, largh.max mt.2,0, assi n.1, ruotino da 48 grande girevole anteriore, ruote 165r14, argano kg.1100 demoltiplicato con nastro, 2 coppie di rulli laterali a 4, 6 coppie rulli laterali doppi, 6 rulli centrali grandi, staffe per rulli e battiprua, retromarcia automatica.

MTA 13 b "abbassabile a Kg.950"

Telaio trasporto imbarcazioni zincato a caldo, basculante, peso complessivo kg.1300, tara kg.300, portata utile kg.1000, lungh.max mt.8,4, largh. max mt.2,220, assi n.1, ruotino da 48 grande girevole anteriore, ruote 175r14, argano kg.1100 demoltiplicato con nastro, 2 coppie rulli laterali a 4, 6 coppie rulli laterali doppi, 6 rulli centrali grandi, staffe per rulli e battiprua, retromarcia automatica.

MTA 35 b "abbassabile a Kg.2.500"

Telaio trasporto imbarcazioni, trattato con vernice speciale assi 2, peso complessivo kg.3500, tara kg.650, portata utile kg.2850, lungh.max mt.12, largh.max mt.2,2, ruotino anteriore gigante girevole, ruote 195r14 5 fori, retromarcia automatica. Versione base o con timone variabile.

Carrello trasporto imbarcazione con bascula scarrabile da kg.400 a kg.1300 mono e doppio asse.
Progettato per resistere negli anni. La MTA ha pensato di realizzare un carrello le cui parti vitali, come ad esempio l'impianto frenante, non vengano a contatto con l'acqua del mare. Il sistema scarrabile consente di far scivolare dolcemente in acqua a vostra imbarcazione. L'angolo di discesa è stato ridotto al minimo, questo consente uno sforzo nullo sull'argano anche con le imbarcazioni più grosse.

Carrello trasporto canoe.

Carrello trasporto barche Optimist.